CPV http://cpv.com.py Centro Paraguayo de Volantes Wed, 19 Jun 2019 01:59:07 +0000 es hourly 1 https://wordpress.org/?v=5.2.2 MARTÍNEZ (h): “LOS LANCER DE PRODUCCIÓN ESTÁN AL TOPE DE SU RENDIMIENTO” http://cpv.com.py/martinez-h-los-lancer-de-produccion-estan-al-tope-de-su-rendimiento/ http://cpv.com.py/martinez-h-los-lancer-de-produccion-estan-al-tope-de-su-rendimiento/#respond Wed, 19 Jun 2019 01:57:53 +0000 http://cpv.com.py/?p=3267 Con dos fechas disputadas y a poco de cumplirse la tercera del Campeonato Paraguayo de Rally, la clase RC2N tiene hasta el momento un claro dominador en César Martínez (h), quien -navegado por Marco Méndez– se ha impuesto consecutivamente en TransItapúa y Guairá.

Entre Villarrica y Carapeguá, el líder del torneo reservado a los coches de producción turbocomprimidos y de tracción integral expresó: “La verdad es que estamos pasando por un muy buen momento, que en realidad comenzó ya el pasado. Nos estamos divirtiendo mucho en las carreras porque estos Mitsubishi Lancer son muy nobles y, lógicamente, estamos contentos con la racha positiva que atravesamos. La categoría se ha ido poblando de a poco de nuevo y eso la hace interesante. Los dos eventos llevados a cabo hasta ahora han tenido sus matices, especialmente el Rally del Guairá. Digo esto porque en lo personal me encanta el barro. Hay que reconocer que había mucho lodo y que las condiciones eran muy difícil, razón por la cual hay que felicitar al Centro Paraguayo de Volantes por haber sacado a flote la carrera. Desde el punto de vista técnico, creo que la décima evolución del Lancer ya carece de secretos y que son autos que han llegado al tope de sus prestaciones. Si no son ciento por ciento iguales, al menos se asemejan bastante entre sí en los distintos equipos. Lo bueno que tienen es que son vehículos lindos para conducir, muy aguantador y muy confiables”.

El Rally de la República será la tercera cita del calendario a principios del mes próximo.

Foto: JES

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BESTARD PROBÓ EL NUEVO FIESTA R5 http://cpv.com.py/bestard-probo-el-nuevo-fiesta-r5/ http://cpv.com.py/bestard-probo-el-nuevo-fiesta-r5/#respond Tue, 18 Jun 2019 15:38:49 +0000 http://cpv.com.py/?p=3255 Días atrás, Augusto Bestard viajó a Gran Bretaña para tomar contacto por primera vez con el Ford Fiesta R5 de última generación que M-Sport le hizo probar en sus instalaciones de Cumbria. El paraguayo dio algunas vueltas con Matthew Wilson en Kirkbride antes de pasar al volante y conversó con su padre Malcolm, responsable de la estructura técnica y deportiva.

El Fiesta Ecoboost New Generation no solamente es un repaso del coche que originalmente se lanzara en 2013 como el primer R5 del mundo. Tras 18 meses de desarrollo, el vehículo presenta cambios significativos que van desde una mejor distribución de peso, otro paquete aerodinámico, una renovación estética en su grilla frontal y ópticas traseras, pero -además- su motor de 1.600 c.c. ganó algunos caballos de fuerza y respuesta. La transmisión se compone de una caja secuencial Sadev, la caja de dirección es servoasistida hidráulicamente, en tanto que Brembo le hizo nuevos frenos en Italia y Reiger amortiguadores más livianos en Holanda con una nueva geometría tendiente a mejorar la estabilidad y la tracción.

En sus distintas variantes, el Ford con este reglamento lleva casi 300 unidades vendidas y acumula 45 títulos nacionales y regionales desde 2014. Quienes más kilómetros le han hecho hasta el momento ensayándolo en el norte de Inglaterra han sido Gus Greemsmith y Eric Camilli, pero hace poco el mismo Malcolm Wilson lo probó intensamente como hace con cada lanzamientos, recordando sus épocas de piloto en el Campeonato del Mundo y como campeón británico 1994 con un Escort Cosworth de Grupo A.

ABR será la primera escuadra en recibir este Fiesta en América Latina, a la vez que en el plano internacional, el coche debutará dentro de la clase WRC2 en el Rally de Finlandia previsto para agosto.

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LEG 2 RALLY DEL GUAIRÁ http://cpv.com.py/leg-2-raly-del-guaira/ http://cpv.com.py/leg-2-raly-del-guaira/#respond Tue, 14 May 2019 03:53:05 +0000 http://cpv.com.py/?p=3244 In their third event at the wheel of the Volkswagen Polo GTI R5 and second national appearance, Gustavo Saba and Fernando Mussano took a creditable victory yesterday in the 19th edition of Rally del Guairá, a round valid for the Paraguayan Championship. Two of their most usual rivals,  Diego Domínguez (Hyundai i20) and Alejandro Galanti (Toyota Etios) completed the podium in a difficult venue that Centro Paraguayo de Volantes was able to handle despite the mud formed by consistent rains until Saturday night.

So that the rally would give maximum points, the minimum distance according to the rules was covered after two tests were repeated twice: Coronel Martínez (15,37 km) and -like in Leg 1- Félix Pérez Cardozo-Carovení (9,68 km).

Saba’s win came not only because he is getting to grips with his new ride, but also because more users of this car like him hace recovered trust in the model after Volkswagen Motorsport changed the supplier of the weak welded part which caused trouble in its rear suspension, replacing these some days ago. Almost 24 years went by since the last time this manufacturer was on top of the list in the national series here when Denes Tomboly and Rodrigo García cruised to first position in Traschaco Rally (5th October 1995).

The surface kept part of the mud seen the day before, so competitors had a tough time finding out which places were dry or wet, although there were big flooded patches and low grip.

It was Domínguez who won the leg by being quickest in three out of these four stages. The other one was led by the overall winner. While Galanti was never so far away, Luis Maldonado Jr. showed a special motivation here and set second and third fastest times.

That pace, though, was not enough for the Škoda driver to overtake Miguel Zaldívar in his bid to take the fourth spot, but it granted him RC2 class honours. It seems Zaldívar that is also progressively feeling more comfortable with the Polo, according to his sold rhythm during both days.

Driving one more Czech car, Luis Ortega arrived to parc fermé in sixth, followed by Víctor Galeano, a starring name which is back in the championship with a Ford Fiesta. Juan Martín Masi (also Ford) finished eighth, leaving behind the Fabia of Jorge García and the mighty Can-Am X3 in youngster Bruno Llano’s hands (co-driven by Walter Martínez), top guy from the UTV group who caught the attention of many by making it to Villarrica in tenth overall ahead of other R5 and fur-wheel drive vehicles.

Another UT-A participant, Mateo Arrellaga, was eleventh, a few seconds before top RC2N Pro driver, César Martínez Jr. in his Mitsubishi Lancer Evolution X, now a convincing leader in the point standings. Martínez was joined in the podium by two consistent drivers: Blas Zapag and Andrea Lafarja (the Cross-Country expert lady in his rally debut).

Oscar Napout (Mitsubishi Lancer Evolution VIII) was the only RC2N survivor. The brand new Ford Fiesta R2 recently brought to Paraguay by Fabrizio Zaldívar culd nota k more of its first outing. They were 18th and top front-wheel entrants, plus RC4 Pro winners. Sebastián Lafarja (Honda Civic Type R) made the best out of his RC3 Pro start, while Diego Elizeche recovered from a Leg 1 time penalty for jumping a stage start in his Civic Si to become RC3 victor.

The other classes were won by Amílkar Servín (Hoda Civic Si, RC4), Marvin Stein (Honda Civic Type R RC4L), local ace Nicolás Baeza (Volkswagen Gol, RC5), Miguel Franco (Yamaha YXZ, UA-A) and Thiago Llano (Can-Am X3 UT-S).

CPV remarked the good work done by the Centro Guaireño de Motores staff and thanked Guairá governor. Dr. Juan Carlos Vera, for helping improve the roads with heavy duty machinery at all times.

-Photos: Gustavo Saba/Fernando Mussano/Miguel Carrizosa (Volkswagen Polo GTI, overall winners and Diesa team director), Oscar Napout/Omar Venzano (Mitsubishi Lancer Evolution VIII, RC2N winner), podio RC3 podium and CPv President Carlos Villate thanking local governor Vera for his support to the event. Crédito: JES/Prensa CPV.

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ETAPA 2 RALLY DEL GUAIRÁ http://cpv.com.py/etapa-2-rally-del-guaira/ http://cpv.com.py/etapa-2-rally-del-guaira/#respond Mon, 13 May 2019 21:06:43 +0000 http://cpv.com.py/?p=3237 En su tercera carrera a los mandos del Volkswagen Polo GTI R5 y segunda a nivel nacional, Gustavo Saba y Fernando Mussano ayer se llevaron el triunfo en la 19° edición del Rally del Guairá válido por el Campeonato Paraguayo de la especialidad. Dos de sus más habituales contrincantes, Diego Domínguez (Hyundai i20) y Alejandro Galanti (Toyota Etios) completaron el podio de esta competencia que el Centro Paraguayo de Volante supo resolver para que otorgue el total de puntos luego de que la lluvia que cayó durante la semana previa y hasta el sábado inclusive complicara el estado de algunos tramos.

Para la etapa del domingo, los especiales elegidos para ser recorridos dos veces cada uno y así cumplir con una jornada en distancia similar a la del día precedente fueron Coronel Martínez (15,37 km) y nuevamente Félix Pérez Cardozo-Carovení (9,68 km).

La victoria de Saba obedece no solamente a que el actual campeón le va tomando la mano a su nueva montura, sino también a la recuperación de la confianza en sus prestaciones luego de que Volkswagen Motorsport cambiara el proveedor responsable de los defectos originales en la soldadura de una pieza correspondiente a la suspensión trasera y, por ende, reemplazara esos elementos hace pocas semanas. Pasaron casi 24 años desde la última vez que la marca apareció en lo más alto del clasificador el 5 de octubre de 1995 cuando sobre un Golf GTI 2.0 Denes Tomboly y Rodrigo García se apropiaron del Transchaco.

La prueba mantuvo gran parte del barro que se había formado antes y a los competidores les costó reconocer los sectores que estaban en mejores condiciones de adherencia.

A la etapa en sí se la adjudicó Domínguez al ser el más rápido en los últimos tres parciales, quedando el primero para el vencedor general. Mientras que Galanti siempre estuvo en la conversación, Luis Maldonado (h) demostró una motivación especial al aparecer en más de una oportunidad segundo o tercero en los registros.

Ese buen andar no le alcanzó al piloto del Škoda Fabia navegado por Jorge González para superar a Miguel Zaldívar y Diego Cagnotti en la lucha por el cuarto lugar, pero sí para prevalecer sobre los demás en la clase RC2. Es evidente que también Zaldívar le va encontrando el ritmo al Polo, algo que se reflejó en su sólida conducción a lo largo de todo el rally.

Con otro de los productos checos, Luis Ortega arribó sexto al parque cerrado de Villarrica, seguido por Víctor Galeano, una figura que recupera la categoría, en este caso al volante de un Ford Fiesta. Juan Martín Masi usó otro de los coches del óvalo para ser octavo por delante del Fabia de Jorge García y del Can-Am X3 de imponente paso tripulado por el joven Bruno Llano y Walter Martínez, los más eficientes del grupo de los UTV y décimos absolutos por encima del resto de los R5 y vehículos de tracción integral con sorprendente ritmo.

Undécimo acabó otra unidad de la clase UT-A, la de Mateo Arrellaga, precediendo al mejor de los RC2N Pro, el Mitsubishi Lancer Evolution X de César Martínez (h), quien con otro éxito se consolida como líder de su certamen. Martínez se impuso a dos participantes muy consistentes del fin de semana: Blas Zapag y Andrea Lafarja (la experta en Cross-Country en su primera experiencia dentro de esta modalidad).

Oscar Napout (Mitsubishi Lancer Evolution VIII) fue el único sobreviviente en RC2N. Inmejorable fue el debut del Ford Fiesta R2 de última generación y recién importado a Paraguay en manos de Fabrizio Zaldívar y Víctor Aguilera, que condujeron a lo más alto del podio entre los autos de tracción simple (18°) y también de la división RC4 Pro. Sebastián Lafarja y Eugenio Arrieta (Honda Civic Type R) ganaron en RC3 Pro, mientras que Diego Elizeche se repuso de una penalización por adelantamiento en largada durante la primera etapa para ser el hombre a vencer en RC3 con su Civic Si.

En el resto de las divisiones quedaron al tope del clasificador Amílkar Servín-Christian Ramos (Hoda Civic Si, RC4), Marvin Stein-Albert Eschgefaller (Honda Civic Type R RC4L), el local Nicolás Baeza con Daniel Vera (Volkswagen Gol, RC5), Miguel Franco-Santiago Weiler (Yamaha YXZ, UA-A) y Thiago Llano-Octavio Plate (Can-Am X3 UT-S).

El Centro Paraguayo de Volantes recalcó la predisposición del Centro Guaireño de Motores y del gobernador departamental, Dr. Juan Carlos Vera, para mejorar los caminos y aportar máquinas viales en todo momento.

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LEG 1 RALLY DEL GUAIRÁ http://cpv.com.py/leg-1-rally-del-guaira/ http://cpv.com.py/leg-1-rally-del-guaira/#respond Sun, 12 May 2019 00:16:27 +0000 http://cpv.com.py/?p=3234 A shortened version of the first leg was enough to start a new edition of Rally del Guairá despite the rain. Before dawn, members of the Centro Paraguayo de Volantes drove the stages to check which of them would be safe to be run and which not to include in today’s itinerary.

By mid-morning, it was clear that the Melgarejo-Tacuarita (11.48 km originally scheduled for tomorrow) and Félix Pérez Cardozo-Carovení (9.68 km) were the right choices, so they would be held twice each.

Pouring raing and mud were two main factors in the afternoon. The first three special stages showed as many winners on top of the results. Gustavo Saba and Fernando Mussano started ahead of the rest in the Volkswagen Polo GTI R5. That was a road in which some UTVs really impressed everyone with their pace; so much that the Can-Am driven by  Bruno Llano appeared fourth overall.

In SS2, it was time for Alejandro Galanti and Leonardo Suaya to win in the Toyota Etios and take the lead by just 0.61s over Saba and 2.5s over the Hyundai i20 of Diego Domínguez and Edgardo Galindo.

Domínguez replied with a fastest time in the third test and clilmbed to second overall, always by slim margins, now 1.52s behind the Polo.

Recovering from the dramas suffered in Rally TransItapúa, Gustavo Saba won in an unstable day, his Volkswagen finishing 5.93s ahead of Diego Domínguez and 8.25s ahead of Galanti. That small gap makes the fans believe that it could be a tough fight tomorrow.

Miguel Zaldívar (here co-driven by Diego Cagnotti) showed he is quickly adapting to the Polo in the RC2 Pro división. He was fourth, leaving the Škoda Fabia of Luis Maldonado Jr. in fifth and top RC2 entrant.

Among the top competitors, Luis Ortega (Škoda) finished sixth, Víctor Galeano seventh (best Ford Fiesta user), Jorge García (Škoda) eighth, Juan Martín Masi (Ford) ninth and Miguel Ángel García (Ford) tenth.

César Matínez Jr. and Marco Méndez (Mitsubishi Lancer Evolution X) were quickest in RC2N Pro, the category in which Rally Dakar female driver Andrea Lafarja is making her debut in third position.

In other classes, the event is being led by Fernando Servín-Juan Cabrera (Lancer Evolution VIII RC2), Sebastián Lafarja-Eugenio Arrieta (Honda Civic Type R RC3 Pro), Ricardo Fretes-Juan José Sánchez (Honda Civic Type R RC3), Fabrizio Zaldívar-Víctor Aguilera (Ford Fiesta R2 RC4 Pro), Amílkar Servín-Christian Ramos (Civic Si RC4), Arnaldo Duarte-Richard Arévalos (Toyota Vitz RC4L), Fernando Abente-Faizal Fahs (Chevrolet Corsa RC5).

UTV leaders are Rodrigo Pires (Yamaha YXZ UA-A), Bruno Llano (Can-Am X3 UT-A) and Thiago Llano (Can-Am X3 UT-S).

Tomorrow’s plan, as a consequence of the persistent showers, would be identical to what was decided in this opening leg.

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ETAPA 1 RALLY DEL GUAIRÁ http://cpv.com.py/etapa-1-rally-del-guaira/ http://cpv.com.py/etapa-1-rally-del-guaira/#respond Sat, 11 May 2019 23:32:14 +0000 http://cpv.com.py/?p=3227 Una versión acortada de la primera etapa sirvió para dar inicio al Rally del Guairá a pesar de la lluvia. Desde antes que amanezca, el Centro Paraguayo de Volantes se abocó a recorrer los tramos para comprobar cuáles eran las mejores opciones y descartar los caminos cuyo paso se dificultara al extremo.

Así, a media mañana se resolvió que los sectores comprendidos entre Melgarejo-Tacuarita (11,480 km originalmente previstos para la segunda jornada) y Félix Pérez Cardozo-Carovení (9,680 km) eran los más indicados. Se resolvió entonces efectuar dos pasadas por cada uno de ellos.

La llovizna persistente y el barro caracterizaron gran parte de la etapa. Al tope del clasificador, en los tres primeros especiales hubo igual cantidad de ganadores distintos. Gustavo Saba y Fernando Mussano empezaron marcando el rumbo con el Volkswagen Polo GTI R5 en un sector en el que los UTV impresionaban por su ritmo, al punto de que Bruno Llano se ubicaba cuarto absoluto con su máquina de la clase UT-A.

En la PE2, le tocó el turno a Alejandro Galanti y Leonardo Suaya de imponer su Toyota Etios frente a los demás, lo que le valió para ser nuevo líder por apenas 0.61s sobre Saba y 2.5 sobre el Hyundai i20 de Diego Domínguez y Edgardo Galindo.

Domínguez respondió al ataque prevaleciendo en el tercer parcial y pasando a la segunda posición, siempre con un margen muy reducido, en este caso a 1.52s del Polo.

Recuperándose de los problemas que lo aquejaron en el Rally TransItapúa, Gustavo Saba se convirtió en el ganador del inestable día a los mandos del Volkswagen con el que supera por 5.93s a Diego Domínguez y por 8.25s a Galanti. La pequeña diferencia entre ellos hace presagiar una segunda etapa muy peleada.

Miguel Zaldívar (ahora navegado por Diego Cagnotti) demostró una buena adaptación al Polo de la división RC2 Pro y llegó cuarto, adelante del Škoda Fabia de Luis Maldonado (h) y Jorge González, los más efectivos de la clase RC2.

Completaron los diez primeros de la clasificación general Luis Ortega (Škoda) en sexta plaza, Víctor Galeano (con el mejor Ford Fiesta), Jorge García (Škoda), Juan Martín Masi (Ford) y Miguel Ángel García (Ford).

En RC2N Pro, César Matínez (h) y Marco Méndez le sacaron 1m11.80s con su Mitsubishi Lancer Evolution X a Blas Zapag y 1m36.91s a Andrea Lafarja, debutante en esta especialidad. Fernando Servín y Juan Cabrera se situaron adelante del resto en RC2 con un Lancer Evolution VIII, las mismas unidades conducidas por Francisco Delgado y Oscar Napout para ser sus escoltas.

Sebastián Lafarja y Eugenio Arrieta (Honda Civic Type R) dominaron la escena en RC3 Pro. Riyosuke Shima lo sigue a 1m43.12s con el Toyota Corolla y César Cruz a 2m06.95s con un Citroën DS3 Max. Ricardo Fretes y Juan José Sánchez (Honda Civic Type R) le llevan 12.43s a Diego Elizeche y 32.06s a Miguel Bravo (ambos con Honda Civic Si).

Fabrizio Zaldívar y Víctor Aguilera, ahora sobre un Ford Fiesta R2, fue el más veloz en RC4 Pro. Su diferencia con respecto a Diego Domínguez (h) (Peugeot 208) es de 36.69s y de 4m52.40 con relación a Rubén González (Ford). En RC4, Amílkar Servín y Christian Ramos prevalecen con su Civic Si por 1m25.68s sobre Rodolfo Winekker (Civic Type R) y por 2m11.75s sobre Claudio Stein (Civic Type R). Arnaldo Duarte y Richard Arévalos (Toyota Vitz) se anteponen a Marvin Stein (Civic Type R) por 5m35.64s.

Fernando Abente y Faizal Fahs emergieron como el dúo a batir en RC5 a los mandos de un Chevrolet Corsa. Los Toyota Etios de Fabrizio Galanti y Giulio Massagrande quedaron a sus espaldas a 49.00s y 2,16.51s, respectivamente.

Entre los UTV, Rodrigo Pires va primero en la clase UA-A y hacen lo propio Bruno Llano en UT-A y Thiago Llano en UT-S.

Para mañana, dado que las condiciones climáticas no varían mucho, se optaría por el mismo sistema de elección de otro par de pruebas especiales.m

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CÓMO SEGUIR LA CARRERA http://cpv.com.py/como-seguir-la-carrera/ http://cpv.com.py/como-seguir-la-carrera/#respond Sat, 11 May 2019 16:43:51 +0000 http://cpv.com.py/?p=3223 Diversas transmisiones radiales y programas televisivos se hacen eco del Rally del Guairá 2019.

A continuación, les ofrecemos un listado de cómo seguir sus alternativas:

-Radio La Deportiva 1120AM: transmisión en vivo a cargo de Beto Rodríguez, Gilberto Centurión, Derlis Santa Cruz, Cristhian Tindel, Fernando Maldonado y equipo. En la región, se puede sintonizar a través de TransAmérica 94.7 FM.

-Radio Guairá 840AM: transmisión en vivo a cargo de Luis Ruiz Díaz, Reinerio Ríos, Antonio Farías y equipo. En la región, se puede sintonizar a través de Colmenar 92.FM.

-Paraguay A Fondo: resumen de la competencia con la conducción de Beto Rodríguez. Viernes 20:00 por Fox Sports 3.

-Coche a la Vista: resumen de la competencia con la conducción de Luis Ruiz Díaz y Virginia Yaboski. Lunes 22:00 por Tigo Sports.

-Motor Club: resumen de la competencia con la conducción de Beto Rodríguez. Sábado 15:00 por Tigo Sports.

-Código Motor: debate sobre la competencia a cargo de Paco Valdez de Madariaga, Beto Rodríguez, Víctor Aguilera y Edgardo Gilardi. Miércoles 19:00 por Tigo Sports.

-Web oficial y redes sociales Centro Paraguayo de Volantes: crónicas y resultados de la competencia en www.cpv.com.py / Facebook: Centro Paraguayo de Volantes / Twitter: Centro Paraguayo de Volantes & Instagram: Centro Paraguayo de Volantes.

-Otras redes: Facebook: 100% Rally Paraguayo con comentaros y fotos de David Espínola Inglés y Jessamine Santander.

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EL GUAIRÁ SE LARGA CON CUATRO TRAMOS http://cpv.com.py/el-guaira-se-larga-con-cuatro-tramos/ http://cpv.com.py/el-guaira-se-larga-con-cuatro-tramos/#respond Sat, 11 May 2019 16:16:29 +0000 http://cpv.com.py/?p=3220 Los organizadores del Rally del Guairá determinaron esta mañana luego de relevar los tramos desde temprano que la Etapa 1 constará de dos pruebas especiales, que se repetirán.

Concretamente, se efectuarán dos pasadas por los sectores menos comprometidos por la lluvia y el barro, es decir aquellos que van de Melgarejo a Tacuarita y de Félix Perez Cardozo a Carovení.

La salida del primer auto de parque cerrado está prevista para las 11:07 y la primera tripulación en llegar a parque cerrado esta tarde debería hacerlo a las 16:44.

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SHAKEDOWN RALLY DEL GUAIRÁ http://cpv.com.py/shakedown-rally-del-guaira/ http://cpv.com.py/shakedown-rally-del-guaira/#respond Sat, 11 May 2019 01:03:58 +0000 http://cpv.com.py/?p=3216 En un Shakedown que se libró de la lluvia que más tarde empezó a abatirse nuevamente sobre la zona de disputa del Rally del Guairá, Diego Domínguez marcó el mejor tiempo entre quienes efectuaron las tres pasadas por el especial programado a tal efecto.

Domínguez fue el mejor de los pilotos con autos de tracción integral al marcar con su Hyundai i20 R5 1m46.21s y superar por 0.05s a Gustavo Saba con Volkswagen Polo GTI. Con otra marca distinta, Alejandro Galanti llevó a la tercera posición a su Toyota Etios, que quedó a 0.06s del más veloz, en clara muestra de la paridad existente en la clase mayor y de lo que depara otra vez el rally a nivel nacional.

Se ubicaron luego Miguel Zaldívar (Volkswagen), Agustin Alonso (Škoda) y Jorge García (Škoda).

En su primera aparición frente a sus rivales de la clase RC2N Pro, Andrea Lafarja llevó a su Mitsubishi Lancer Evolution X al primer puesto de su división y noveno general.

Entre los coches de tracción simple, se impuso el Peugeot 208 R2 de Diego Domínguez (h) con un tiempo de 2m03.9s que le sirvió para aventajar por 3.94s a Sebastián Lafarja (Honda Civic Type R) y por 4.66s a Fabrizio Zaldívar (Ford Fiesta R2).

Completaron los seis primeros Miguel Bravo (Honda Civic Si), César Cruz (Citroën DS3 Max) y Ricardo Fretes (Honda Civic Type R).

Entre los UTV, Bruno Llano registró para su mejor pasada 1m55.5s y le sacó 0.25s a Nicolás Tomboly y 3.22 a Mateo Arrellaga.

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PREVIEW RALLY DEL GUAIRÁ http://cpv.com.py/preview-rally-del-guaira/ http://cpv.com.py/preview-rally-del-guaira/#respond Fri, 10 May 2019 17:36:26 +0000 http://cpv.com.py/?p=3213 What to know

Last night, 66 entries were awaiting weather reports to check if this time Rally del Guairá would be able to unfold normally next weekend. Based at Villarrica, this  is one of the most traditional venues in the calendar. As a matter of fact, in 2019 it will run its 19th edition.

This was the event that had to open the season two months ago, but torrential rains made that an absolutely impossible task to achieve. Right now, there are also some chances of rain in the area, but nothing to do with the flood-like picture of the March. Centro Paraguayo de Volantes have been driving the stages yesterday and very early today (Friday) to find out that crew can do the recce in muddy conditions, but without major inconveniences.

Last April, Rally TransItapúa was the first taste of action for the Paraguayan Rally Championship fans this year. In the southern region, Diego Domínguez and Edgardo Galindo took the Hyundai i20 R5 to a winning drive when shocking last-minute news saw Alejandro Galanti and Leonardo deprived of what would have been a well deserved success after dominating almost the whole rall rally in their Toyota Etios, delayed by a failing fuel pump. They finished second, after all.

Augusto Bestard and Héctor Nunes got a podium result with the Ford Fiesta, while Gustavo Saba and Fernando Mussano suffered rear suspension problems in the Volkswagen Polo GTI, a situation that has lately repeated more than once among the German product users globally. All these entries belong to the RC2 Pro class.

In RC2, Juan Martín Masi comes here as the series leader. He set some interesting time in the roads around Itapúa, driving another Ford. He is followed by Jorge García and Luis Maldonado Jr., both Škoda competitors.

César Martínez Jr. heads the pack in RC2N Pro (Mitsubishi Lancer Evolution X), chased by Ricardo Escauriza and Iván Balbuena. César Pedotti and César Martínez are the only two drivers who scored points in RC2N so far.

Sebastián Lafarja and Riyosuke Shima are just one point apart in RC3 Pro, while Diego Elizeche is more comfortoable in RC3 by scoring 12 more points than Jorge Ocampos. In the RC4 Pro division, Diego Domínguez (h) has got 32 points, 10 more than Fabrizio Yaluk and 21 more than Rubén González. Rodolfo Winneker leads the pack in RC4, Arnaldo Duarte in RC4L and Nicolás Baeza in RC5.

UTV cars will take part of Guairá in one of the occasions in which their claendar is shared by the national rally series.

The Yaluk brothers had done well in Encarnación. Álvaro was setting good stage times in his Citroën DS3 until he retired. Fabrizio made his debut in the Ford Fiesta R2, but none of them will start this round because spare parts for their cars didn’t arrive to South America on time from France and Great Britain.

UTV championship leaders are Miguel Franco (A-A), Juan Bautista Ybáñez (A-S), Nicolás Tomboly (T-A) and Oscar Santos (T-S).

Saturday’s special stages are Félix Pérez Cardoso-Bombilla (SS1 9:00 and SS4 12:44), Coronel Martínez (SS2 9:43 and SS5 13:27), Félix Pérez Cardoso-Caroveni (SS3 10:36 and SS6 14:20). On Sunday, the event moves to Melgarejo Tacuarita (SS7 8:30 and SS10 12:04), Loma Barreto-2° Division (SS8 9:13 and SS11 12:47) and finally Kaundý-Tuyutí Guazú (SS9 9:46 and SS12 Power Stage 13:30). The winning crew should get into the Service Area at the Sport Azucarero field shortly before 14:00. 

More details

Because of the rain, the recce was postponed yesterday, but conditions are improving now after the Shakedown.  

Lugar y clima

Guairá is one of the 17 departments forming Paraguay. Located in the center of the Eastern area of its map, it is the second smallest region.

Its history is a paradox because these lands used to belong to the older and much larger Guayrá borders which reached the Atlantic Ocean, now part of Brazil. The main town is Villarrica, which was founded in 1570 under the name of Villa Rica del Espíritu Santo. In different periodis, it was inhabited by Guaraní tribes, Spaniards, Jesuits, Portuguese, Bandeirantes and Franciscans.

People is mostly focused in rural work, but this is also a place of talents such as former president Andrés Rodríguez Pedotti, writer Augusto Roa Bastos and musicians Manuel Ortiz Guerrero, Félix Pérez Cardozo and José Félix Bogado. Back in 2010, Guairá was credited “Capital of Paraguayan Harp”.

Sugar production is also strong as well as yerba mate, cattle and chicken raising.

Guairá has the Ybytyruzú hills which include the highest elevations in this country. It is not a place surrounded by Paraguay’s most important rivers (Paraguay, Paraná and Pilcomayo), but it is rich in water streams, anyway.

Typical flora are lapachos, cedars, peterebys, araucarias and bamboos. Wildlife sees woodpeckers, wine chest parrots, owls, saw ducks, rainbow boa snakes and giant otters (in extinction danger). ​

Winters are mild and summers long and hot.

The weather forecast shows some minor storms for these days, mínimum temperatures of about 14° and 22° maximum.

Itinerary

Special stages: 12 total (6 different stages).

Leg 1 distance: 164,14 km (93,66 special stages and 70,48 road sections).

Leg 2 distance: 193,40 km (71,90 special stages and 121,50 road sections).

Total distance: 359,38 km (165,56 special stages and 193,82 road sections).

Standings (after TransItapúa)

RC2 Pro: 1-Diego Domínguez 27, 2-Alejandro Galanti 24, 3-Augusto Bestard 17, 4-Miguel Zaldívar (h) 12, 5-Gustava Saba y Pedro Fadul 10, 7-Miguel Ángel García 6.

RC2: 1-Juan Martín Masi 27, 2-Jorge García 24, 3-Luis Maldonado (h) 10.

RC2N Pro: 1-César Martínez (h) 32, 2-Ricardo Escauriza 23, 3-Iván Balbuena 5.

RC2N: 1-César Pedotti 30, 2-César Martínez 7.

RC3 Pro: 1-Sebastián Lafarja 25, 2-Riyosuke Shima 24, 3-César Cruz 9, Fabrizio Zaldívar 7.

RC3: 1-Diego Elizeche 32, 2-Jorge Ocampos 20, 3-Miguel Cabral 16, 4-Diego Cruz 12, 5-Wilfred Klassen 5, 6-Ricardo Fretes 4.

RC4 Pro: 1-Diego Domínguez (h) 32, 2-Fabrizio Yaluk 22, 3-Rubén González 21.

RC4: 1-Rodolfo Winneker 32.

RC4L: 1-Arnaldo Duarte 30, 2-Sebastián Martínez 23, 3-Juan Escobar 8.

RC5: 1-Nicolás Baeza 31, 2-Fabrizio Galanti 22, 3-Rafael Saurini 8, 4-Claudio Bergottini 4. 

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